2234 - o DKW, o Fusca, o TL

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O BISCOITO MOLHADO

Edição 4034                               Data: 24 de setembro de 2012

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ESCAPANDO DO DILÚVIO DE TÁXI

Quando vi o céu tão carregado, imaginei que Noé vira algo parecido enquanto construía a sua arca. Eu tinha de chegar à estação Carioca do metrô, na saída do trabalho, antes que a ameaça das nuvens se concretizasse.

Os pingos da chuva já caíam e muitos já se protegiam, enquanto os camelôs, que sempre aparecem nessa hora, apregoavam a plenos pulmões guarda-chuvas por cinco “real”.

Preferi me molhar um pouco a levar na mão, dentro da composição do metrô, um incômodo guarda-chuva que, assim, continuou na mochila.

Dentro da estação Carioca, chovia era gente, porque demorava o trem em direção da Pavuna, além de as pessoas procurarem esse meio de transporte quando uma tempestade está a caminho. Nesse tumulto, vi que um vigilante trouxera um cego para embarcar, mas duvidei que conseguisse, tantos eram os passageiros que se apinhavam na plataforma. Acertei na minha previsão: mal despontou a composição rumo a Pavuna, o cego ouviu o conselho do guarda: “Deixe para o próximo...”

Como coube tanta gente naquele trem!...  Consolei-me com os vídeos que recebo, na internet, que mostram as piscinas, os metrôs e os apartamentos de alguns países do extremo oriente.

Espremeram-me na porta que abriria na estação da Central e eu tinha menos de cinco minutos para me posicionar de uma maneira tal que a enxurrada de gente não me transferisse para o trem da Supervia. Assim, empurrando muitos daqui e muitos de lá, aproximei-me da porta oposta com a dificuldade que um jogador de futebol americano consegue um  touchdown.

A poucos segundos da Central, um passageiro me fez uma pergunta inteiramente insana:

-Você vai saltar na Central?

Só se eu for de marcha a ré. - tive vontade de lhe responder.

O fluxo e refluxo foi terrível: saltaram cinquenta e entraram cinquenta, ou seja, o nosso vagão permaneceu superlotado a caminho da estação da Cidade Nova.

Será que a chuva está mais amena na zona norte? - foi a minha vã esperança por alguns minutos.  Olhando pelo vidro do trem,por onde a água escorria, vislumbrei ônibus e carros no meio do trânsito congestionado.

-Bem ou mal, estou protegido aqui.

E conjecturei:

O que farei quando saltar em Maria da Graça?...

Muitos estavam na mesmíssima situação; pisaram a plataforma da estação de Maria da Graça indecisos e assustados.

Tirei, finalmente, o guarda-chuva da mochila e subi a escada em busca da saída; poucos passageiros, no entanto, se arriscaram na chuva, o que provocava uma barreira no portal da estação. Ainda assim, consegui abrir caminho e constatar que três táxis se encontravam no ponto da Rua Domingo de Magalhães.  Para mim eram, na verdade, três tábuas de salvação, assim, enchi-me de coragem e resolvi encarar o dilúvio.

Sete pessoas já haviam saído na minha frente. Na segunda rampa, encontrei três que não seguiram adiante, na rampa seguinte, havia uma enorme poça d' água que provocou a desistência dos quatro restantes.

Caramba, que água infectada!... Quantos litros de mijo de rato temos aqui? - perguntei, enquanto mergulhava os pés até o tornozelo naquele líquido asqueroso. Vencido o obstáculo, vi que dois táxis partiram sem passageiros.

Se o outro partir também, estou perdido. - pensei.

Controlando o guarda-chuva que queria vergar com o vento, apressei as passadas até ver claramente que o táxi que restara era o do Paizão.

-Eu não posso deixar meus passageiros na mão. - disse ele, enquanto eu fechava o guarda chuva e abria a porta do seu carro.

-Fui o único, desse metrô que chegou, que seguiu em frente. - expressei um certo orgulho.

-Você foi mesmo corajoso.

-Terei de lavar-me com álcool para não contrair uma leptospirose.

-Eu ensinei a minha filha a dirigir sob temporal.

Nesse instante, veio-me à mente um asterisco do Dieckmann sobre o fato de o Paizão ter tirado a carteira em 1955: “aposto que o seu primeiro táxi foi um Chevrolet”.

-O senhor se tornou taxista em 1955, quando tirou a carteira?

-Não, eu dirigi, primeiramente, lotação. Você conheceu o lotação?... Era muito pequeno...

-Claro que conheci. O lotação Méier-Penha, um foi arrastado pelo trem e o Carlos Lacerda construiu o viaduto de Del Castilho.

Paizão prosseguiu:

-Os lotações acabaram em 1962 e eu tive a sorte de conhecer o Seu Corrêa, um português que era dono de uma frota de táxi.  Comecei, então, a trabalhar como taxista em 1962.

Era o momento de eu satisfazer a minha curiosidade.

-Qual a marca do seu primeiro táxi?

-Um DKW.

Das Kleine Wunder, A Pequena Maravilha. (*) - reportei-me, em silêncio, a um artigo da revista Seleções da década de 60, que eu lera.

-O meu cunhado tinha um DKW, isso, no início dos anos 70. Em 1972, ele dirigia um TL novinho.  Na época, valia a pena o financiamento, era o chamado milagre brasileiro.

Paizão me interrompeu:

-O TL pertencia à Volkswagen; não trabalhei com essa marca.

E continuou com a sua história.

-Em 1968, Seu Corrêa se foi desta para melhor e eu fiquei sem táxi. Passei, por isso, a dirigir caminhão.

-O senhor ia para baixo e para cima de caminhão?

-Dirigia na estrada, mas eu não negava fogo.

Nesse instante, nós nos deparamos com um bolsão d' água que tomava toda rua.

-Não é para menos, esta rua não é nivelada. - resmungou, enquanto manobrava o seu carro para evitar a lagoa.

-Pelo menos, só há nós aqui. - ponderei.

-Vou ter de pegar aquele cruzamento de que não gosto. - disse ao retomar a subida da Domingo de Magalhães.

E foi em frente:

-Dos caminhões, eu passei a dirigir ônibus intermunicipais.

-Já é um trabalho mais ameno. - comentei.

-Bem, a gente tem de usar uniforme, às vezes, até boné, mas não existe moleza, não.

-Quando o senhor conseguiu voltar para o táxi?

Não me respondeu de imediato porque se encontrava no tal cruzamento de ruas, onde a visão é pouca e os motoristas que vêm em sentido contrário costumam dobrar à esquerda sem abrir para pôr seu veículo na pista correta. Com a chuvarada, naquela tarde de sexta-feira, poucos veículos se aventuraram por ali e Paizão pôde seguir tranquilamente.

-Dei sorte, em 1972, e surgiu outra oportunidade de eu dirigir táxi de novo. O dono da frota era outro português...

E o Paizão entusiasmado falou da sua vida de taxista, mesmo quando já estava estacionado na Rua Modigliani.

-Na próxima corrida, o senhor me conta mais. - disse, já abrindo o guarda-chuva para saltar.

-Contarei. - prometeu.

(*) Parece que “A pequena maravilha é um aproveitamento mercadológico. As palavras corretas eram Dampf Kraft Wagen que quer dizer carro movido a vapor. Obviamente, nasceu assim e as letras foram reaproveitadas. Era legal o tempo do DKW, que em alemão se diz exatamente como aqui: decavê. O V em alemão chama-se FAU e é pronunciado como efe e por isso se chama Volkswagen por folksvagen.